Iepazīstieties ar Grehemu, vienīgo cilvēku, kurš var izdzīvot pēc autoavārijas

Iepazīstieties ar Grehemu. Viņš varētu izskatīties nedaudz savādāk, bet es jums apliecinu, ka viņš ir cilvēks. Nu, kaut kā. Iemesls, kāpēc viņš izskatās šādi, ir tāds, ka viņam ir daudz ķermeņa modifikāciju, kas ļauj pārdzīvot nopietnu autoavāriju.

Graham, avārijas testa cilvēks, tika izveidots kā daļa no jauna austrālieša ceļu drošība Transporta nelaimes gadījumu komisijas (KPN) kampaņa. Viņu izstrādāja tēlniece Patrīcija Pikcinīni, vadošā traumu ķirurģe, un ceļu satiksmes inženieris, kurš viņu modificēja, pamatojoties uz viņu zināšanām par autoavārijām. Rezultāts nav glīts skats, bet tas noteikti ir atturīgs. Kā redzat, Greiemam nav kakla, jo tie viegli iekrīt autoavārijās. Viņam ir arī plakana, gaļīga seja, lai aizsargātu ausis un degunu. Turklāt, ja jūs domājat par visiem šiem papildu sprauslām, viņi aizsargā viņa ribas kā dabisku drošības spilvenu komplektu. Visas šīs modifikācijas ir nepieciešamas, lai cilvēka ķermenis varētu izdzīvot autoavārijā.



Lai arī Grehems netika izmantots nevienā īstā automašīnas sadursmes testā, jūs varētu apsvērt iespēju nākamreiz palēnināties pie stūres.



Vairāk informācijas: Meetgraham.com | KPN | Patrīcija piccinini ( h / t )

Iepazīstieties ar Grehemu. Viņš varētu izskatīties savādāk, bet es jums apliecinu, ka viņš ir cilvēks



Iemesls tam, kā viņš izskatās, ir tāpēc, ka viņa ķermenis ir pārveidots, lai izturētu autoavāriju

Grehems tika izveidots jaunas Austrālijas ceļu satiksmes drošības kampaņas ietvaros

melnbalti dzīvnieku attēli

Viņu izstrādāja tēlniece Patrīcija Pikcinīni, vadošā traumatoloģijas ķirurģe un ceļu satiksmes drošības inženieris



Viņam ir vairāki sprauslas, lai aizsargātu ribas kā dabisks drošības spilvenu komplekts

Grehema smadzenes ir tādas pašas kā jūsu, bet viņa galvaskauss ir lielāks, tajā ir vairāk šķidruma un vairāk saišu, lai atbalstītu smadzenes, kad notiek sadursme

Smadzenes ir viena no visneaizsargātākajām mūsu ķermeņa daļām. Tas sēž smalki, ko ieskauj cerebrospinālais šķidrums, kas darbojas kā iebūvēts drošības mehānisms, lai aizsargātu smadzenes no ikdienas sitieniem un grūdieniem.

Grehemam ir diezgan plakana seja un daudz tauku audu, lai absorbētu trieciena enerģiju

Mūsu sejas ir delikāts kaulu, muskuļu un skrimšļu sajaukums. Daudzi cilvēki, kas cietuši autoavārijās, gūst deguna lūzumus, sabojājot ne tikai kaulu, bet izjaucot deguna blakusdobumus un smalkās daļas aiz vaigu kaula. Lai to apkarotu, Grehemam ir diezgan plakana seja. Viņa deguns ir samazināts, un ausis ir aizsargātas ar lielāku galvaskausa un kakla struktūru

Graham ir veidots ar drošības spilveniem līdzīgām ribām ar maisiem, kas veic līdzīgu darbu kā gaisa spilvena darbs

Automašīnu drošības jostas ir izstrādātas, lai izmantotu ribu izturību, lai palīdzētu mums izturēt avārijas spēkus. Tāpēc trīspunktu drošības josta balstās pāri jūsu ribām un krūšu kaulam un pāri iegurnim. Tas noslogo jūsu krūškurvja centru, sadalot spēku pāri ribām, līdz ribas saplīst, kad spēks kļūst pārāk liels.

Grehema galvaskauss ir daudz lielāks, tas ir gandrīz līdzīgs ķiverei, un tam ir šīs iebūvētās saburzīšanas zonas, kas absorbētu enerģiju trieciena laikā

kas ir sieviete kaķu memēs

Galvaskauss absorbē lielu spēku triecienā, vienkārši sadalot. Būtībā tas aptur spēku pārnest uz smadzenēm līdzīgi kā darbojas ķivere. Grehema galvaskauss ir izstrādāts, lai absorbētu lielāku triecienu agrāk, līdzīgi kā ķivere.

Grehema ceļgaliem ir kustība visos virzienos, tāpēc viņiem ir mazāka iespēja tikt ievainotiem

palikt mājās mamma neko nedara

Kad gājēju notriec automašīna, tas parasti notiek, kad viņi izkāpj no apmales. Trieciena gadījumā tūlītēja problēma ir tā, ka ceļgals ir veidots tikai tā, lai saliektos vienā virzienā, tāpēc tas gandrīz vienmēr salūzt pirmais. Atkarībā no trieciena spēka, cīpslas var arī izvilkt, pagriezties un hiperpastiprināties krietni pāri paredzētajam rādiusam.

Grehema kakls ir stiprināts ar stiprinājumiem līdzīgu struktūru, kas pasargā galvu no traumām, ja notiek pēkšņa kustība

Kaklā nav pietiekami daudz spēka, lai apturētu galvas triecienu uz priekšu avārijas gadījumā. Kustība uz priekšu izraisa hiperfleksijas traumu, bet kustība uz aizmuguri - hiperekstensijas traumu. Vienkārši sakot, kakls ir pakļauts lielākam spiedienam, nekā tā struktūra spēj pārvaldīt. Papildu briesmas ir muguras smadzenes, kas iet caur kaklu. Ja tas ir pārāk daudz saliekts un izstiepts, tas saplīsīs, izraisot nopietnus ievainojumus, piemēram, paraplēģiju vai kvadriplegiju.

Grehemam ir biezāka un izturīgāka āda, lai aizsargātu un mazinātu nobrāzumus un izsitumus uz ceļa

Gājēja trieciens galvenokārt ir strupas spēka trauma. Tomēr, ja mūsu ķermenis ir noliecies līdz ceļam vai ja tajā ir sasists stikls, var rasties griezumi un nobrāzumi. Āda ir neaizsargāta pret ceļu, un bitumens, iespējams, valkā apģērbu. Tas ir vēl svarīgāk motociklistiem un velosipēdistiem, kuriem starp sevi un ceļu ir tikai minimāla aizsardzība.

Spēcīgas, nagām līdzīgas kājas ar pievienotām locītavām ļauj viņam ātri izlēkt no ceļa “atsperes” veidā

Gājēju avārijām tagad ir tik daudz mainīgo, kas ietekmē traumas smagumu - transportlīdzekļa izmērs, augstums, ātrums un trieciena leņķis. Un ir daudz situāciju, kad kājas ir stipri bojātas. Faktiski kāju, pēdu un potīšu ievainojumi var izraisīt ilgstošu novājēšanu, jo mēs ikdienā ļoti paļaujamies uz tiem. Apakšstilbs pats par sevi ir vismazāk aizsargātais kauls organismā, un to nosedz tikai plāns ādas slānis.

Lai iegūtu vairāk informācijas, skatieties zemāk esošo videoklipu: